ケーブルの種類別
アプリケーション
バッテリー接続： 高電圧バッテリーを電気モーターとパワーエレクトロニクスに接続する。
モーター接続： バッテリーから電気モーターへ推進力となる電力を伝達する。
充電システム： 車両の充電ポートをバッテリーに接続することで、効率的かつ安全な充電が可能になります。
配電ユニット（PDU）： 高電圧電力を車両の様々な部品に分配する。
インバーターの接続方法： インバーターをモーターとバッテリーに接続し、直流電力を交流電力に変換する。
工事
指揮者： 一般的には、優れた導電性と柔軟性を実現するために、撚り線の銅またはアルミニウムで作られています。
絶縁： 高温や電気的ストレスに耐えられるよう、架橋ポリエチレン（XLPE）、エチレンプロピレンゴム（EPR）、シリコーンゴムなどの高品質材料を使用する。
遮蔽： 電磁干渉（EMI）から保護し、信号の完全性を確保するために、アルミ箔、編組銅、その他の金属材料など、複数の層のシールドが施されています。
外鞘： 耐摩耗性、耐薬品性、耐環境性を備えた、熱可塑性ポリウレタン（TPU）、熱可塑性エラストマー（TPE）、または架橋材料などの素材で作られた耐久性のある外被。
熱管理： 高電圧送電によって発生する熱に対処するための熱管理機能を組み込む。
ケーブルの種類
バッテリーケーブル
1.工事： 撚り線銅またはアルミニウム導体、高温絶縁体、および頑丈な外被を備えています。
2.アプリケーション: 高電圧バッテリーを電動モーターやパワーエレクトロニクスに接続するのに適しています。
モーターケーブル
1.工事： 高温絶縁体と複数のシールド層を備えた柔軟な導体を採用しています。
2.アプリケーション: バッテリーから電気モーターへ電力を伝達するために使用されます。
充電ケーブル
1.工事：急速充電システムの要求に対応するため、高品質の導体、絶縁体、およびシールドを採用しています。
2.アプリケーション: 車両の充電ポートとバッテリーを接続するのに最適です。
インバーターケーブル
1.工事：効率的な電力変換を保証するために、精密な絶縁とシールド設計が施されています。
2.アプリケーション:インバーターをモーターとバッテリーに接続し、直流電力を交流電力に変換するのに適しています。
PDUケーブル
1.工事：電力および信号伝送機能と、高度な絶縁・遮蔽機能を兼ね備えています。
2.アプリケーション:車両の様々な部品に高電圧電力を供給するための配電装置で使用されます。
標準
ISO 19642
1. タイトル：道路車両用ケーブル
2. 範囲：この国際規格は、電気自動車用高電圧ケーブルを含む、道路車両に使用される自動車用ケーブルの一般要件および試験方法を規定しています。安全性と信頼性を確保するために、構造、材料、寸法、および性能基準を網羅しています。
IEC 62893
1. タイトル：電気自動車用充電ケーブル
2. 範囲：この規格は、電気自動車に使用される充電ケーブル（高電圧ケーブルを含む）の要件を規定するものです。構造、材料、電気的・機械的性能、および環境耐性について規定し、安全かつ効率的な充電を保証します。
SAE J1654
1. タイトル：高電圧配線アセンブリ
2. 範囲：この規格は、電気自動車に使用される高電圧配線アセンブリの要件を規定するものです。ケーブルが安全性および動作基準を満たすことを保証するために、構造、材料、性能、および試験に関するガイドラインが含まれています。
ISO 6722
1. タイトル：道路車両用60Vおよび600V単芯ケーブル – 寸法、試験方法、および要件
2. 範囲：この規格は、電気自動車の高電圧用途を含む、道路車両で使用される単芯ケーブルの要件を規定しています。寸法、材料、性能、および試験方法など、信頼性と安全性を確保するための項目を網羅しています。
その他の製品
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